Plaatselijk Belang Balkbrug heeft 1000 handtekeningen verzameld. Deze 1000 handtekeningen ondersteunen massaal de mening die Plaatselijk Belang Balkbrug heeft met betrekking tot de voorgestelde oplossingen voor de N377. De N377 is de weg die Balkbrug doorsnijdt.

“Wij willen graag een tunnel aanleggen ter hoogte van de kruising bij Plus Nanning.  Dat wij hier graag een tunnel willen hebben heeft te maken met het voorstel van de N340. Doordat de provincie gekozen heeft voor het voorkeursalternatief en niet voor het compleet aanleggen van een nieuwe weg van de nieuwe rotonde in de N48 tot aan de Hessenpoort,  de Noordelijke Variant genoemd. Waarom hiervoor gekozen is zullen we wellicht niet achterkomen. Het was voor ons destijds een verrassing”. Vertelt de Heer Hof, voorzitter van het Plaatselijk Belang in Balkbrug. De heer Hof heeft zitting in de klankbordgroep van de N340 en van de N377. “Deze plannen lopen al enkele jaren. De heer van der Kamp was destijds voorzitter en nam het voortouw. Maar ook ik was er toen al bij betrokken. Maar sinds twee jaar ben ik voorzitter maar de heer van der Kamp helpt nog waar nodig is. Het voordeel dat de heer van der Kamp had was dat hij met pensioen was. Maar ik doe dit naast mijn werk bij het accountantskantoor. En er gaat geen dag voorbij dat ik er niet mee bezig ben. Maar ik leer er veel van. Ik leer nu hoe de politiek in elkaar zit”, aldus de voorzitter.  Door het besluit blijft de N377 de weg van Lichtmis naar Slagharen een 100 kilometer weg.  Dit is omdat de N340 het aanbod van het verkeer niet aankan en men ook via de N377 richting A28 moet kunnen. “Doordat o.a. het Rijk niet mee wil betalen aan de aansluiting op de A28, er veel meer huizen moeten wijken dan eerst gepland,  het economisch mindeer goed gaat wordt er gekozen voor halve oplossingen. Het een heeft het ander tot gevolg. Eigenlijk is het voor Balkbrug en vele anderen het best dat er een ander besluit wordt genomen. Zo is op dit moment de PVV bezig met een enquête”, aldus de voorzitter. De PVV krijgt veel signalen waaruit blijkt dat het draagvlak voor het huidige voorkeurstraject lijkt af te brokkelen.  Jeanet Nijhof: “Wij zijn door de inwoners van Overijssel gekozen om hun belangen te vertegenwoordigen, dat mogen we nooit vergeten”. Voor de PVV een reden om een enquête te houden, en de PVV hoopt dan ook dat de andere partijen net als de PVV het geluid van de inwoners zwaar laten meewegen in hun besluit dat in mei dit jaar in de Provinciale Staten Overijssel wordt genomen. “ De opwaardering van de N340 is op dit moment wel het meest besproken dossier in Overijssel. Vanaf 2007 zijn er verschillende opties voorbij gekomen om tot een verbetering van de doorstroming en veiligheid te komen. In september 2009 is er door de Provinciale Staten naar eer en geweten de keuze voor het huidige voorkeurstraject gemaakt. Nu ruim drie jaar na deze veel besproken vergadering staan de Provinciale Staten weer in de startblokken om de afrondende fase voor dit dossier in te gaan.  Hebben we te maken met veranderde omstandigheden? Hoe zwaar wegen de nieuwe feiten voor de Provinciale Staten?”, aldus de PVV. De PVV roept aanwonenden , mensen die in het gebied wonen of gebruik maken van de N340 of N377 op om de enquête in te vullen. U vindt de enguete op www.pvvoverijssel.nl.  “Wij zijn natuurlijk blij dat de PVV een enquête houdt. We staan natuurlijk niet alleen in deze mening. Ook o.a. Transport en Logistiek, Pl. Belang Varsen  deelt onze mening”, vertelt de heer Hof.  “Als het besluit niet terug kunnen draaien is het de bedoeling dat de kruising in Balkbrug wordt aangepast. Er zullen dan vier banen naast elkaar komen. Dit houdt in dat de Plus en de fietsenzaak parkeerplaatsen moeten inleveren. Maar het ergste is de leefbaarheid van de kern. De weg gaat dwars door de kern van Balkbrug.  Balkbrug wordt verdeeld door de weg. Aan de kant van de kruising zijn winkels, scholen, Zorgplein, bibliotheek etc.  en aan de andere kant zijn alle sportvoorzieningen, zwwembad en MFC. Er is heel veel heen en weer verkeer.  Door een tunnel wordt het veel rustiger en veiliger. Een tunnel is wel veel duurder maar dan is het ook goed voor de eerste tachtig jaar. De tunnel wordt net zoals in Hardenberg en kan op dezelfde plek als het kruispunt gelegd worden. Het zorgt voor een goede doorstroming van het verkeer Oost-West en andersom, zoals de Provincie dat wil,  Het dorp wordt hierdoor leefbaarder. Omdat wij als Plaatselijk Belang de inwoners van Balkbrug vertegenwoordigen hebben wij een handtekeningenactie gehouden. Binnen veertien dagen waren er meer dan 1000 handtekeningen. Toen zijn wij gestopt. Balkbrug heeft 3500 inwoners. Dus volgens ons zegt dit genoeg. Maar ook voor Hardenberg is dit belangrijk. Hardenberg heeft een regionale functie en voor de economische ontwikkeling van Hardenberg is het van belang dat er een goede verbinding Oost-West is.

Bijkomend probleem is dat er veel fijnstof en uitlaatgassen vrij komen”, vertelt de heer Hof. Donderdag 9 februari neemt Gerrit Jan Kok, Gedeputeerde van de Provincie Overijssel,  de handtekeningen in ontvangst. Omdat de heer Kok als gedeputeerde de aanpassing in portefeuille heeft is hij hiervoor benaderd. Voordat de handtekeningen worden overhandigd zal Plaatselijk Belang Balkbrug een banner onthullen waarop de kruising met tunnel op een ludieke wijze is uitgebeeld en een sfeerbeeld weergeeft waar Plaatselijk Belang naar streeft namelijk ‘Doorstroming en Leefbaarheid’. De onthulling vindt plaats om 16.30 uur bij Plus Nanning aan de N377 daarna worden de handtekeningen aangeboden.  “Verder is het zeer opmerkelijk dat er volgens het verkeersmodel van de gemeente Hardenberg 22.900 verkeersbewegingen door Balkbrug per etmaal tussen de kruising en de N48, Hoogeveen Raalte. Maar volgens een model van de Provincie Overijssel is dit 17.500. Dit is wel een verschil van dertig tot veertig procent”.  De heer Hof heeft enkele jaren zitting gehad in de klankbordgroep N340 maar heeft het idee dat het in de klankbordgroep van de N377 alles wel heel vlug gaat. “Maar dit klopt misschien ook wel. Want de N377 moet eerst rond zijn voordat ze verder kunnen.  Toch is het niet alleen negatief wat er bereikt is, maar wat voor de een goed is, is voor de ander vaak minder goed. Iedereen heeft zijn eigen belang. Of er nog meer acties volgen weet ik niet. We gaan eerst kijken hoe de heer Kok reageert. Het hoogtepunt van de afgelopen jaren voor mij  is eigenlijk het dieptepunt. Dat is het besluit van het voorkeursalternatief. Maar we werken toe naar het hoogtepunt wat een dieptepunt, de tunnel, moet worden”. 

Balkbrug tekent massaal voor tunnel - bron: www.destentor.nl/regio/hardenberg d.d. 29 december 2011

BALKBRUG; - Plaatselijk Belang Balkbrug blijft zich verzetten tegen de provinciale plannen voor de N377. De belangenvereniging haalde in korte tijd meer dan duizend handtekeningen op. Ze vormen een ondersteuning voor het eigen idee om de weg door een tunnel te laten lopen. "Een heel duidelijk signaal", vindt voorzitter Henk Hof. Hij wil de handtekeningen 11 januari aanbieden aan provinciaal gedeputeerde Gerrit Jan Kok. De provincie liet eerder al weten dat de tunnelvariant te duur is. In de aanloop naar de reconstructie van de N340, wil de provincie eerst de N377 tussen de Lichtmis en Slagharen veiliger maken en ontdoen van een aantal knelpunten. Een van deze knelpunten is de kruising tussen de N377 en de oversteek Meppelerweg-Ommerweg in het centrum van Balkbrug.

In oktober presenteerde de provincie Overijssel de plannen rond de veelbesproken weg. In het plan van de provincie komen er aan beide zijden van de stoplichten vier rijstroken: een linksaf, een rechtsaf en twee rechtdoor. Aan de Meppelerweg en de Ommerweg komen twee rijbanen. PB Balkbrug neemt daar geen genoegen mee en hield een informatieavond over het eigen tunnelplan. "De oplossing van de provincie kan de goedkeuring van de inwoners van Balkbrug niet wegdragen" zegt Hof. "Met de tunnelvariant kan het verkeer over de N377 goed doorstromen, precies zoals de provincie wil. Daarnaast zal de noord-zuid-verbinding veel minder last hebben van het doorgaande verkeer."

Ook de aanwonenden van De Stouwe zijn volgens Hof niet tevreden over de plannen. Daar wordt een aantal opgeheven gelijkvloerse oversteken gebundeld in een oversteek middels een viaduct. "De bewoners daar, overigens inwoners van de gemeente Dalfsen, krijgen op luttele meters voor hun hun kamerraam een weg." Een goede optie is volgens Hof dat de gemeente Dalfsen de provincie benadert met de vraag om het voorkeursalternatief voor de N340 terug te draaien en alsnog te kiezen voor de 'lange omleiding'. Op die manier kan de maximumsnelheid voor de N377 naar 80 kilometer per uur, zoals vanuit de Dalfser politiek al geopperd werd. Dit alternatief houdt een nieuwe weg tussen de Hessenpoort bij Zwolle en de rotonde op de N48 in. "Het is voor mij nog steeds onbegrijpelijk dat een plan wordt afgewezen dat volgens de Milieueffectrapportage op bijna alle punten beter scoort dan de andere varianten. Tevens zullen Balkbrug en Nieuwleusen dan ontlast worden. Er is moed voor nodig om de genomen beslissing terug te draaien, maar dat zal alleen maar respect opleveren."

Balkbrug voelt zich gepakt - bron: www.destentor.nl/regio/hardenberg d.d. 2 november 2011